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3。乘客：为什么排队比我靠后的人却比我先打到车？存在两种可能，一是排在后面的乘客使用了远程调度/同时呼叫拼车/用积分兑换快速通道，二是被顺路司机提前接单，滴滴司机端“顺路目的地”的功能，方便司机在回家、办事等场景下接同方向目的地的订单，降低空驶，提升效率。

同时，我们希望能有机会贡献行业和企业的经验，协助完善网约车服务标准和安全标准，在政府主管部门的指导下，满足公众安全出行的需求，继续为合格司机创造灵活就业和收入机会，让行业规范有序发展。14。乘客和司机：顺风车连续出现安全事故，到底有没有重视？

如今的市场参与者较以往宽泛得多，投资者不能死抱以往的经验。就最近几个月国内基金的表现来看，似乎有些踏不准市场的节奏。所以，在“入摩”因素下，基金也得转变思维。富士康工业互联网股份有限公司（以下简称富士康）将发行，此事对于市场来说虽属利空，但个人认为该利空程度应很有限，因这件事本身就已拖了许久了，市场早已对此事有所消化。本周一富士康概念股有所表现，我觉得在该股上市前后此类个股仍有些机会不时表现，只是反复会比较多，与上述“入摩”炒作风格会大不相同。

上市钢企资产负债率已降至61%，板块市净率也仅为1.32倍左右。2017年钢铁板块资产负债率下降了5个百分点至62%，2018年一季度再降1个百分点至61%，这就表明钢铁行业去杠杆效果显著，资产负债率实现大幅下降，显示出钢铁行业盈利能力得到进一步改善。以2018年一季度末净资产计算，目前钢铁板块的市净率为1.32倍。

17日下午，曾轶可在个人微博发文，称回国时遭到北京首都机场边检人员刁难，在自己已经通过机器自助查验后，被对方要求摘掉帽子过检。她在具体情况阐述中表示，自己“准备退回去摘下”帽子，但边检不允许其退回原路，并将其叫进房间开始“录像教训”，即便该边检的“上级”同意让其离开，称曾轶可“是公众人物，应该小心”，这名边检人员仍然凶神恶煞，还阻挡两人的交流解释。

而针对第二件事——“金融科技”，胡晓明笑谈到，今天很多银行都标榜是科技金融机构，但他们的排序往往把科技部排在最后。号称自己是科技创新的银行，但科技部门都没有声音，而且被定义为二级部门，有时候是三级部门。对此，胡晓明呼吁，中国所有的银行应该提升科技人员的待遇，提升他们在银行中的地位。“因为唯有科技创新才能带来更多的金融创新，互联网、数据和计算能力会对未来社会产生天翻地覆的变化，我希望中国所有的银行都可以在科技金融中获益”。