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随着家庭生活条件日益提高，儿童一日三餐外还有各种零食、甜食，极易造成热量摄入严重超标。据有关部门的调查数据显示，在我国，儿童食用零食的主要原因很简单，因为好吃，并且吃了上瘾，再加之儿童伙伴之间的攀比心态，约有63%以上的青少年儿童每天都有吃零食的习惯，且时间多集中在晚上，地点多集中在学校周边和家中。

值得注意的是，按照中信建投2018年年报及18日收盘价26.5元/股估算，中信建投的PE为65.63倍，PB为4.259倍。与华泰证券研报中指出的4.5倍PB接近。华泰证券提到，考虑中信建投是次新股上市券商，可适当给予一定估值溢价，预计合理PB估值2-2.5倍，对应目标价13.86-17.33元/股。这一目标价与18日收盘价26.5元/股相比，仍有34.6%-47.7%的回调空间。

把球踢进对方门框也并不容易，尤其当竞争对手是同样不缺钱、不缺资源的阿里、携程、滴滴等公司。来自这些公司的强烈反击，意味着美团要投入更多的资源。美团显然也意识到这个问题。它在招股书中称，“新服务品类，可能需要增加销售及营销费用，包括向消费者提供大量激励或折扣。”

一名ofo投资方曾对此调侃，“‘爸爸’成了直接竞争对手，不光是ofo没有处理经验，我们之前也没有见识过”。还有ofo人士认为，一件要归咎滴滴的事情是，去年下半年ofo推出低价月卡甚至免费骑行，是在几名滴滴高管的建议下进行的。当软银的钱最终没有到位时，这让ofo陷入了财务困境。

在2017赛季进行了1/4之后，梅赛德斯首次承认法拉利在冠军争夺战中占有优势。本周末将进行本年度的第七场大奖赛----加拿大大奖赛，而目前维特尔已经领先了汉密尔顿25个积分。在摩纳哥站获得冠军之后，维特尔拉大了与仅仅获得第七的汉密尔顿的积分差距。两位芬兰车手博塔斯和莱科宁分列第三和第四。但外界认为两位芬兰车手争冠的希望不大。

同时，美团在研发上正在加大投入。研发开支由2015年的12亿元，增长至2017年的36亿元。过往美团外卖业务的发展依赖骑手这类廉价劳动力，而上市前夕多地爆出美团骑手罢工的消息，原因均是配送费用过低。随着廉价劳动力红利渐渐吃紧，美团也被戴上一个“紧箍”，不得不另寻他法。