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去年12月，上汽集团也推出移动出行品牌“享道出行”，注册资本5.56亿元；此外，长城的欧拉出行、北汽的华夏出行，都已在运营中。一面是不断涌现的雄厚资本支撑下的新出行公司；另一面，则是目前市场份额最大的滴滴出行年初爆出2018年亏损逾百亿，计划裁员2000人的消息。关于出行市场的盈利模式，以及车企大量入场的行业现状，长期服务于滴滴出行的金融机构华兴资本表示：“经历了前一个阶段，暂时没有太多可聊的内容。”

这时我还看到12H、13H、12A几名旅客也都在使用手机，不清楚是聊微信还是发送信息，为了能提醒这几名旅客立即关闭手机，我向他们解释手机在使用中会发出电磁波，会干扰飞机电子舱与驾驶舱导航系统的正常工作，严重的会造成飞机偏离正常航线。大部分旅客都在认真地听我解释，突然12H，12A，13J三位旅客开始辱骂我，还骂我有神经病，不懂装懂、瞎说八道。

8月初路透社消息称，阿里计划合并餐饮消费和外卖业务，其中包括了口碑、饿了么、盒马鲜生。阿里巴巴2019财年Q1财报中提到：电子商务、线下零售和本地生活的界限已被打破，除了饿了么和口碑，盒马、高鑫零售等业务单元之间，也在加速发生化学反应。一个理想的假设是，如果盒马能够并进来，则可能成为口碑的“大型配送站”。如果盒马、哈啰单车、飞猪等等关联业务都纳入到本地生活服务体系中，无异于再造一个美团？

随着国际经济前景依旧疲软，如果俄罗斯产量不增反降，可能会加大油市平衡的压力，这可能会进一步施压油价。俄罗斯石油公司总裁对沙特和美国稳定供给提出质疑上周四（10月24日）在维罗纳论坛上发表讲话的俄罗斯石油公司负责人谢钦表示，现在是重新评估沙特无条件的被认为是可靠石油供应国时候了。9月14日沙特油田因遭受无人机袭击导致该国一度产量中断570万桶/日，而随着特朗普撤出伊核协议，加剧了该地区的地缘安全局势，可能会对未来的供应安全造成额外的风险。

然而，数据呈现了美好的愿景，但现实很骨感，共享汽车遇到寒流。今年5月，麻瓜出行宣布停止服务；6月中冠出行被曝涉事企业跑路；9月，巴歌出行疑似倒闭，APP瘫痪；同是9月，途歌悄悄从各运营城市撤退，甚至可以在西安二手车市场买到此前途歌的共享汽车，12月途歌问题大面积爆发，陷入押金难退、无车可用的困局；12月兔司机被曝企业疑似跑路，传出资金断裂，平台一度停止运营。

从违约原因来看，融资条件的边际收缩和企业前期盲目扩张为主导因素。这可以从政策周期和结构性因素方面分析。从政策周期来看，一系列政策重锤落地带来了表外融资的大幅收缩，影子银行野蛮生长的行业生态被打破，短期流动性大幅吃紧。而企业受长期借新还旧习惯影响，对融资缺乏充分准备，企业债务滚动难以为继，风险频频爆破。