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但正是这种“三七分”的抽成，导致同样的App在iOS系统的价格比安卓系统高。因此，有很多消费者认为，苹果公司在征收“苹果税”。图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）就在今年，很多苹果公司就遭到了很多App开发者的诉讼。每日经济新闻（微信号：nbdnews）此前报道过，今年6月29日，iOS开发者向苹果发起集体诉讼，向北加州地区法院提交诉状。开发者认为苹果滥用垄断权，强制设定最低价，要求App开发者每年支付99美元费用，并按照销售额对应用开发者征收30%的佣金。
报告指出，中国寿险市场虽然在过去20年经历了高速增长，但对比欧美等成熟市场，中国寿险市场目前的渗透率仍相对较低。具体来看，与欧美成熟市场5%-10%的寿险渗透率相比，目前中国市场仅约3%，属于起步市场阵营，仍有很大发展空间。展望未来，随着经济发展与社会结构日趋成熟，人均产值与寿险渗透率将同步提升，这也是寿险市场蓬勃发展的动力来源。
之前也只是推测阶段，没想到现在真机谍照都有了，这就令人相当期待了！从图中可以看出一些端倪，和佳能的做法也极其类似，尼康Z1也是去掉肩屏，装上了模式转盘。不过这些我都觉得没所谓，最重要的事情大概就是定价了。希望尼康Z1能给大家一个大大的惊喜吧！
接近网联人士亦确认，目前为止网联确实没有成型的产品通道：“网联的协议支付清算则基本都由 A/T所贡献。‘商业委托支付’实则就是以前的代扣业务（详见下图），但并有无产品方案；b2b、b2c网银网关开发也进展无几。”而接近银联方面人士亦坦言称，银联在代扣、网银网关等业务上沿用的还是原有老通道，而上游发卡行尤其是五大行方面在不断施压关闭这些代扣通道。
SSJ-100客机在西方民航市场最大用户是墨西哥廉航Interjet，这个公司大约运营225架SSJ-100客机，这个公司一直抱怨俄罗斯苏霍伊公司售后不力，备件提供不及时，拉低飞机日利用率，就在今年3月份，Interjet公司已经停飞了15架SSJ-100客机，只有7架还在运营，该公司一直在与苏霍伊公司洽谈，希望后者能够回购这些飞机，另外一家西方航空公司布鲁塞尔航空公司也停止运营SSJ-100客机，这些客机是从爱尔兰城捷航空公司湿租而来，此前斯洛文尼亚的亚德里亚航空曾经订购15架SSJ-100客机，不过这个订单已经取消，未来恐怕应该很难再有欧洲航空公司运营SSJ-100客机。
④一些分析师现在预期降息时间可能提前，2月时多数分析师称，韩国央行今年不太可能放宽政策。外媒调查预计，韩国3月出口连续第四个月萎缩，因芯片业前景恶化需求低迷。日本新年号出炉，创下4个首次；①日本宪政史上首次因天皇“生前退位”而进行的改元；首次在新天皇即位前，由现任天皇签署政令公布新年号；首次出自日本古籍《万叶集》；首次通过网络现场直播；
