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与此同时，他表示，尽管A股、H股都有上升空间，但A股今年的跌幅更大，目前估值更低，“我们预期支撑经济的政策会陆续出台，而A股市场对这些政策敏感度更高，正面的影响更大。”“作为国际投资者，两地上市的股票，我们更偏向于投资H股，通常与A股有一定的估值折让。对于一些政策驱动的股票，我们则认为A股受惠程度更大。内地南下的投资者买入港股主要是因为估值差异，随着人民币汇率明年第一二季度开始企稳，相信南下资金会陆续回到港股。”SeanTaylor向21世纪经济报道记者表示。

太平洋证券也指出，后市吸引资金主动配置的领域仍在于基本面扎实的行业。5月以来，食品饮料、医药生物、休闲服务等行业表现较好，涨幅分别为10.06%、8.70%、8.58%。除汽车（受到进口关税降低的利好刺激）外，均为北上资金加仓较多行业。从估值来看，加仓的大部分行业估值均处于历史低位。预计酒店、旅游、纺服、啤酒、二线白酒、食品等大众消费品在震荡市中表现较佳。

每年盈利从未超过3000万元的江特电机会在上市后迎来飞跃吗？答案是否定的。上市后，公司的业绩起伏明显，但每次业绩恢复之际，公司总能抓住时机实施融资。可谓是，业绩不咋地，融资却凶猛。募投项目不达预期据公司称，IPO募投项目由于受金融危机和钢铁行业产能过剩等因素的影响，产品销售受到较大的影响，营业收入出现下降，公司产能未得到充分发挥。该项目的效益远远未达预期。

江特电机披露的《江苏九龙汽车制造有限公司审计报告》涵盖会计期间2013年1月1日至2015年8月31日。离奇的是，这份审计报告竟然只有财务报表附注，却没有财务报表。正常来说，财务报表应该在审计报告的C位出现。尽管如此，从财务报表附注还是可以看出九龙汽车一些神奇之处。

2014年10月，九龙汽车以1.02亿元拿下洪业部件100%股权。工商登记资料显示，樊万顺持有洪业部件95%的股权，另外5%的股权由俞洪泉持有。而九龙汽车的大股东是俞洪泉，通过一纸《股份代持协议书》，樊万顺持有的洪业部件95%股权变成了受俞洪泉委托代持股权并代为行使相关股东权利，实际出资人为俞洪泉，故俞洪泉对洪业部件的实际出资比例为100%。这样九龙汽车、洪业部件的实控人都是俞洪泉，九龙汽车收购，洪业部件属于同一控制下合并。2013年洪业部件亏损，九龙汽车合并净利润就减少了，2014年，洪业部件盈利大增，九龙汽车合并净利润增加了，一增一减，2014年，净利润翻倍增长的既视感就非常强了。没有这神来的并购，九龙汽车2013年净利润约5000万元，而2014年的净利润大约3000万元。在这样的情况下，再去讲未来的成长故事，说服力就大打折扣了。

东方电气集团是世界最大的能源装备制造企业之一。公司自2010年起投入氢燃料电池研发，近十年来坚持核心技术自主研发与创新，掌握了包括膜电极制备、电堆设计、系统集成与控制技术在内的氢燃料电池系统全套核心技术和自主知识产权，助推中国及四川氢能与燃料电池产业的发展。